油液檢測技術(shù)的發(fā)展歷史（上）

油液檢測技術(shù)的出現(xiàn)，起始于磨粒分析技術(shù)的需求和應(yīng)用，而不是比磨粒分析技術(shù)古老得多的潤滑油理化分析技術(shù)。磨粒分析作為設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的歷史可追溯到20世紀(jì)40年代。1940年，美國在液壓系統(tǒng)和航空飛機潤滑油回油管路安裝了磁塞或過濾器，發(fā)現(xiàn)了潤滑油中的金屬顆粒，**次以磨損產(chǎn)物的形式為機械零部件磨損提供了視覺證據(jù)。美國鐵路部門于1941年采用原子發(fā)射光譜儀對機車柴油機潤滑油進行分析，通過油中的磨損金屬顆粒濃度變化，判斷機車內(nèi)燃機的工作狀態(tài)，預(yù)測發(fā)動機零件的壽命。1956年，美國**航空兵采用同樣方法監(jiān)測戰(zhàn)機，隨后迅速被其他**和工廠使用，并傳播到歐洲各國。從此以后，美國及其他西方國家絕大多數(shù)公司都相繼采用了油液檢測技術(shù)，并逐漸從**企業(yè)發(fā)展到汽車和其他運輸業(yè)?，F(xiàn)在已廣泛應(yīng)用在有潤滑的動力設(shè)備和傳動裝置，諸如航空渦輪發(fā)動機和活塞式發(fā)動機、柴油機和汽油機、液壓泵和液壓馬達、壓縮機和液力系統(tǒng)、軸承和齒輪等。

20世紀(jì)50年代，色散型紅外光譜儀開始用于油液分析，標(biāo)志著紅外光譜分散技術(shù)進入油液檢測領(lǐng)域。顆粒計數(shù)器產(chǎn)生于20世紀(jì)60年代中期，用來測量油液中顆粒的數(shù)量和粒度分布。主要有磁電型和光電型，但計數(shù)在當(dāng)時不夠**。

20世紀(jì)70年代初，美國麻省理工學(xué)院W.W.Seifert和Foxboro公司的V.C.Westcott研究了機器潤滑油中的微粒，提出了鐵譜技術(shù)的原理并研制了**臺分析式鐵譜裝置。鐵譜技術(shù)的出現(xiàn)，為機械磨損監(jiān)測診斷和磨損機理研究開辟了一個一磨粒為信息載體的研究、應(yīng)用新領(lǐng)域。鐵譜技術(shù)豐富了油液檢監(jiān)測中的磨粒分析方法，推動了摩擦學(xué)的發(fā)展，產(chǎn)生了“微粒摩擦學(xué)”的概念。

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