質(zhì)量不平衡是引發(fā)高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸承振動(dòng)大*常見(jiàn)的原因，轉(zhuǎn)子各斷面慣性主軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸線重合是理論上的理想平衡狀態(tài)，但在實(shí)際中不可能做到。為減小質(zhì)量不平衡造成的振動(dòng)，便攜式現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀高精度動(dòng)平衡是有效的常規(guī)手段。便攜式現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀高速動(dòng)平衡方法已十分成熟，但在實(shí)際操作過(guò)程中，一臺(tái)具體機(jī)械動(dòng)平衡加重過(guò)程和結(jié)果受人為因素影響很大。便攜式現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀如果工作人員不能正確掌握做動(dòng)平衡的方法和技巧，可能加重多次后，殘余振動(dòng)仍偏大。
便攜式現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀自從風(fēng)機(jī)在線監(jiān)測(cè)與現(xiàn)場(chǎng)高速動(dòng)平衡技術(shù)在五陽(yáng)熱電廠應(yīng)用以來(lái)，一直運(yùn)行良好，便攜式現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀監(jiān)測(cè)到風(fēng)機(jī)超限運(yùn)行15次，并及時(shí)做到了振動(dòng)超限風(fēng)機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)高速動(dòng)平衡，避免了引風(fēng)機(jī)事故的再次發(fā)生。通過(guò)此次改造，為風(fēng)機(jī)振動(dòng)在 應(yīng)用便攜式現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀作現(xiàn)場(chǎng)高速動(dòng)平衡，處理風(fēng)機(jī)振動(dòng)超限問(wèn)題
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